综合油耗5.84L/100km 第三代哈弗H6 20T商用车油耗实测

说到哈弗H6，大家亦会记得什么？总总共卖出破百万的优异成绩使其沦为中的国人SUV，价优量背的可用和基本特征的外观设计也是促成热销的重要考量。虽然哈弗H6很好，但仍有部分卖家在谈及它后联想到“高Prius”等词汇。为证实“高Prius”确实真实依赖于，我们带往西沙群岛趣味第三代哈弗H6 2.0T车种（以下通称为第三代哈弗H6），刚才它在环岛试驾反复中的的Prius平庸能否产生惊喜。

“双十佳”黄金驱动力组合：

第三代哈弗H6作为“柠檬”模拟器打造的首款重磅车种，它借助于了“健康”，客货减肥100kg，性能提升10%，Prius提高14.5%。基于“双十佳”黄金驱动力组合与客货模组化，为其机麦芽糖经济性远因一连串。

周边自然环境文档与机动车文档：

流畅的RPG趣味必必需搭配流畅的局域网，越来越低的Prius同样必必需畅通无阻的周边自然环境。本次节麦芽糖决赛选择在美丽的西沙群岛进行时。步行以G98海南环岛高小车都是以，老城区道路与540县道辅以，用时总共673.5公里。

第三代哈弗H6在本次节麦芽糖赛反复中的以经济方式都是以，标准方式辅以（重新启动机动车的时候记得切换出事方式了--）。为前提最终原始数据的准确性，我们采用贴合服务器日常用车自然环境的作法进行时测试。空调子系统调整为24度，风量分开在一档。

驱动力充沛，低小车顺理成章不够平顺：

自已获得越来越好的机麦芽糖经济性，驱动力归一化指标和CVT指导逻辑至关重要。在城市周边自然环境中的，7小车矿物油双离合CVT过弯住小车度一般说来。顺理成章低小车加长较为敏感，一挡住升二挡住时驱动力略显突兀。

得益于多挡住位（7小车）CVT产生的宽泛齿比，使其能以较高的转小车进行时高小车试航。以本次试驾为例，第三代哈弗H6时小车在77km/h试航，CVT即可离开D7（7挡住），此时转小车在1400rpm。即便时小车带往100km/h，动力装置转小车也能保持良好在1700rpm。

测算Prius5.84L/100km，优异成绩惊艳：

长途驶入自已获得越来越好的机麦芽糖经济性，必必需领航员对低小车进行时更为精细的遏制。以第三代哈弗H6为例，动力装置转小车保持稳定在1300rpm-1700rpm内，对机麦芽糖经济性有很大帮助。除遏制低小车外，还必需领航员保持良好最佳车距，避免频繁制动，尽可能以匀小车状态驶入。

为期两天的环岛试驾接近尾声，我们也驾车带往起点加麦芽糖站进行时麦芽糖量补充并测算优异成绩。在注记机麦芽糖此前，第三代哈弗H6表显里程为673.5公里，综合Prius为5.7L/100km。注记机麦芽糖至跳，总共加到39.38L机麦芽糖，测算Prius为5.84L/100km。

如果参考表显里程，第三代哈弗H6在总总共驶入673.5公里的基础上，仍可试航355公里。如此来看，第三代哈弗H6具备一箱麦芽糖顺利进行1000km的同样。作为采用机麦芽糖驱动力的紧凑型SUV来说，第三代哈弗H6平庸没法惊艳到我。

寄给在最后：基本上数年中的，哈弗H6曾蝉联72个月底紧凑型SUV卖出夺冠。众所周知的是，哈弗H6辉煌的优异成绩并非依靠帅气的外表和充沛的可用，而是凭借过硬的机械专业性和出彩的驶入效益促成。

以本次节麦芽糖赛为例，第三代哈弗H6凭借柠萌模拟器的技术支持，测算Prius原始数据为5.84L/100km。虽然与装配双擎驱动力的日系竞品车种仍有差距，但考虑到两者间的差价与网络化可用产生的使用趣味，我确信第三代哈弗H6自当借此，没人选择。

（图/文 网络设备社 郑嘉文）

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