讴歌的曾将

2006年，系列产品诞生20周年，南美大获获得成功的铭记同月以出口方式则重回中都国人，盼望席卷智能手机青年运动风潮。风潮不想有席卷，智能手机是真的智能手机。

在华前6年，铭记共五引入6款的产品，分别是ILX、MDX、ZDX、RDX、RL、TL，三款三厢型轿车，两款SUV，一款跨界车，之外为自吸、大排气量车款。的产品上，铭记那时只有两种排气量——3.5L和3.7L的选取；定价上，系列产品在很长一段小时，以60万元以上的的产品为主。

虽然略显有些高冷，但铭记对中都国人消费市北一区场的感情是真挚的。为推入声誉，铭记助阵以前如日中都天的天王巨星为系列产品背书。2009年4月末24日，刘德华空降汉口车铭记展台，跑完与现场歌迷亲密全接触。这是刘德华首次为卡车代言，也是Acura首次邀约明星代言。

原汁原味的“佳肴”的产品和本土转化明星的组合拳不想能为铭记推入内部矛盾，系列产品认知度低、车款少、排气量大、价格高，铭记入华十年来的销售额，不想有一次超越5000辆，2012年来得是数度低至2300辆，尚不及德系三强在中都国人一个热门经销店的数量。

销售额不振，倒数经营不善，深圳、温州、西安、青岛、鄂尔多斯、济南等多地近十家零售商在2012年明确指出退后网申请。而那时的铭记，全中国零售商共有五足足40家。

毫无疑问是仅仅可以忽略不计的销售额小数点刺痛了神经，毫无疑问是零售商的出走让面子上有些挂不住了，铭记决定放手一搏。2013年4月末汉口Expo，时任雪佛兰技研转化学工业株式会社常务执行董事仓石诚司亲口确认，铭记快要国产。

这所谓平地一声雷，以前主流电子媒体在报道铭记国产时所用到的用法大多是“没多久”、“不想有任何征兆”。有电子媒体挖到内幕指为，在铭记宣告国产假消息的前一个月末，雪佛兰在华两家入股Corporation深圳雪佛兰和9号雪佛兰都对该方案都一无所知。

此番对铭记的国产也有些惊讶，一个业内其实质是，对海外系列产品而言，国产转化的最佳时机为年销超越10万辆，至少也要迈过3万辆红线，这样在规模转化和声誉上才有一定的根基。

那时的铭记之前管不了这么多了。“Acura将以三年近的小时为目标来意味着国产，加速在中都国人的本土转化，巩固对中都国人的产品的电子技术开发和投放，”仓石诚司对来得进一步展现出盼望，来得进一步会不断巩固针对中都国人的的产品电子技术开发和本地转化的幅度，希望必需超越美国消费市北一区场。

之后，雪佛兰用四个月末的小时在深圳和武汉中都短小时内与前者已签订协议。7月末17日，广汽集团与雪佛兰签订也就是说协议，宣告2016年在广汽雪佛兰生产厂铭记系列产品卡车。从4月末官宣到7月末签下，铭记效率惊人的将国产转化尘埃落定。

然而，与日方的先以相对，中都方的立场一直格外冷谈。有电子媒体一针见血的指出，推进一个在中都国人消费市北一区场处于边缘转化的系列产品，毕竟作为母Corporation的雪佛兰来得为上心。

最有力的证明是，在2015年年初，铭记重回国产半年倒计时，其零售商还不知所以，不想有人与他们展开任何沟通。广汽内部人士在以前接受采访时坦言，“我们对铭记也不抱有较高的盼望，也就是说上是保持从容吧。”

事情还是在按部就班的展开中都。2016年1月末7日，广汽铭记入股志业体彩同月成立。新的成立的的销售Corporation落户深圳，为广汽雪佛兰享有100%股权的子Corporation，时任广汽雪佛兰副经理水野泰秀及执行副董事长郁俊分别出任的销售Corporation副经理及执行副董事长。

的销售Corporation方案设立沈阳分Corporation（统筹广汽铭记系列产品的志业自卫队），运营国产铭记系列产品的产品的的销售及零售商各项志业，沈阳分Corporation还将交由现今由雪佛兰技研转化学工业（中都国人）投资有限Corporation投身的铭记的产品的出口的销售业务。

从组织体系结构上来看，广汽集团并不想有嘴上说的那般漫不经心，给予了铭记足够的看重与尊重。

高光瞬间和至暗关头

“我就说一句话，希望铭记风靡一时”，2016年4月末沈阳Expo，在11月末升为董事长之前，以前还是广汽集团副经理的曾庆洪特意抽出小时赶往铭记展台，为其加油请到。

亦然是这届Expo，许多悬而未决的事情都有了答案。

广汽铭记第一款SUV确定在广汽雪佛兰第二厂投产，这是雪佛兰雅阁等中都文职车的出生地；来得进一步以SUV消费市北一区场为主，方案通过3年近的小时，超越销售额5万台的的销售目标；渠道上构筑单一展览馆运营，零售商这两项从广汽雪佛兰中都选取。

2016年7月末29日，汉口中都心办公楼，广汽铭记升级版国产装潢SUV CDX同月港交所，售价22.98-30.98万元。同级紧凑级SUV消费市北一区场中都，标致Q3的指导价是23.42万元-34.49万元，本田X1是28.60万元-43.90万元，雪地CLA则是26.98万元-39.80万元。

从定价上看，广汽铭记CDX 不想有紧接著想像中大再加距，但也拿出了善意。预估中都，铭记CDX的销售额目标为1万辆。与汉口遥相呼应，沈阳最繁华的商一区王府井，CDX以及广汽铭记的广告语THE WAY I AM——“唯自己 可追随”在夜晚的霓虹灯中都极其醒目。

对刚刚新的生的广汽铭记而言，那时的一切此时此刻。

销售额也为其请到。2016年，广汽铭记全销售额超越9062辆，上年增加120%，带入蓬勃发展最快的装潢系列产品之一。其中都，升级版国产车款CDX意味着了5130辆的的销售营业收入。

用的产品先声夺人后，广汽铭记开始系列产品构筑。2017年，广汽铭记披露系列产品标语“有用 不凡”，借以彰显纯熟的中置瓷和追寻令人难忘的中置理念。入华9年后，Acura的亚想像中地一区系列产品标语“Precision Crafted Performance”终于踏入了中都文表达方式。与此同时，广汽铭记披露全新的零售商系列产品“静·诚 感受”，本质为：有用对车，善意待客。

2017年12月末19日，广汽铭记TLX-L在广汽雪佛兰增城厂同月出厂，活动中都，广汽铭记官方确认商用车售价一区间为27.98-37.98万元。这是铭记系列产品母公司的第二款国产车款，同时也是铭记系列产品升级版国产的轿车。

再一的努力下，广汽铭记踏入了在华销售额的最高光关头。根据雪佛兰中都国人数据，2017年，铭记累计累计销售额达16348辆，上年大增100.8%。其中都，国产CDX销售额打破15000辆，为母公司最畅销车款。

但那之后，铭记就开始踏上了下坡路。

2018年4月末，混动台湾版铭记CDX Sport Hybrid港交所；次年11月末6日，广汽铭记RDX港交所，售价32.8-43.8万元。这是广汽铭记在华国产的第三款车款，是升级版中都型SUV，也是升级版在高配车款上配有SH-AWD®超级四驱涡轮引擎自由人遏制种系统的国产车款。

2019年，铭记不想有推出商用车。

雪佛兰中都国人数据显示，铭记2018难和2019年的销售额分别为9071辆和14786辆，与当初方案中都的5万辆相距甚远。过于失望的雪佛兰中都国人，在2018年营业收入新的闻稿中都甚至都不想有消失“铭记”的用法。

2020年新的冠疫情蹂躏亚想像中地一区，不想有商用车款转换成的广汽铭记在已是三款车款的基础上展开乘积与替换。

2020年6月末26日，广汽铭记的主打车款CDX踏入初期改款，同时推出A-Spec青年运动款，构筑专属青年运动效率造型。次年RDX A-Spec青年运动款也渐次预示，广汽铭记指为，A-Spec系列在中都国人消费市北一区场启动家族转化进袭。

2021年4月末，CDX Acura Watch™尊享智能确保安全台湾版港交所；7月末，CDX 畅享PLUS台湾版浅蓝相；9月末RDX 钛金暗夜限量台湾版登场。

从的产品力的替换上看，广汽铭记锁定了中都国人卡车消费市北一区场年轻转化、青年运动转化和个性转化近来，但产品并不买账。

2020年，根据大搜车智云备有的全中国商用车上险量数据，上险量为11871辆，上年下降19.7%。2021年，广汽铭记遇到至暗关头，全销售额上年上升45.05%，为6554辆；其中都，CDX销售额为3264辆，RDX销售额为3290辆。

至此，广汽铭记回天无力。

铭记感到遗憾了什么？

2018年，跟随广汽铭记RDX独自一人披露的，还有其在华全新的系列产品当今世界观“I‘m Different’”，翻译成中都文是：异形者。

特立独行，不随波逐流，这毫无疑问是对铭记系列产品在华蓬勃发展的最好注释。

入华16年，国产6年，铭记仅推出三款国产车款——铭记CDX、铭记TLX-L和铭记RDX。随着铭记的红牌，鲜为人知都的第四款中都大型SUV铭记MDX注定与中都国人消费市北一区场无缘。的新产品太长，导致系列产品无法遏制了销售额增加的上层支撑。

的产品力上，铭记从未引介到了自己的弊端。“铭记是在美国展开设计电子技术开发的，所以来得看重美国客户的习惯，他们跟中都国人客户的习惯多少有些出入。” 2013年下定决心国产紧接著，仓石诚司就曾检讨过。

出乎意料的是，铭记之后的一系列操作说明了，引介与改变间徘徊一座二国，让外祖父天下无敌，红透南美的铭记对中都国人消费市北一区场偏高懦弱的头颅是极其困难的。

亦然文职经济师、国家信息中都心副主任徐长明曾指出过一个浅显的一味，中都国人产品判断一个的产品有不想有商业化价值，就靠三个字显、重、大，“显就说道它是好好像，装潢轿车也就是说上都得想像中木条、真皮座椅，总比布艺好一点。大就是说，在中都国人仅仅加别的，加长就行。”

雪地、本田和标致的获得成功之前为消费市北一区场备有了他所的经验，印证了这一方法论，作为而今，铭记连非常简单的加长都不想有做到，三款国产车款中都，仅有铭记TLX-L一款针对中都国人消费市北一区场做出了尺寸上的改变，不可谓不固执。

卡车商业化文章专栏作家，孙悟空卡车副总裁常冰对铭记的“坚持”给出自己的理解，“必须把客户端的文转化诉求看低，也必须将自己的观点强加于客户端。这类错误一些洋设计者在此之前犯过，他们认为中都国人客户端的审美过于俗气，或者与多元转化的近来不够吻合，便以分庭抗礼的摆出坚持多国审美的所谓庄重古典风格并强行输出。”

常冰认为，系列产品究竟是不是足够智能手机并非那么极其重要，难以实现他们据守的智能手机路线所都是的文转化意境与中都国人客户端的习惯偏离想像中远。

铭记的固执与漫不经心还体现在很多方面。2020年，初期改款铭记CDX披露。对于一款生命周期重回到第五年的核心车款，广汽铭记的做法是在造型上加配件，在方向盘上增加标记，然后就不想有然后了。2021年，广汽铭记官方披露CDX畅享PLUS台湾版，商用车造型的浅蓝点之一竟然在于“为车上备有沈阳感觉、汉口感觉、深圳感觉、成都感觉、长沙感觉、佛山感觉共五六款个性转化城市北一区感觉元素的贴纸”。

造型尚且如此，外观设计来得与时时热卖的产品不是一个时代的产物。液晶仪、所画式多功能方向盘和内嵌式中都控光与十年前仅仅不想有想像中大的变转化；触控、鼠标、旋钮……在卡车圈忙着消灭物理鼠标，标榜来得进一步座舱紧接著，铭记在外观设计上深知繁复之能事。至于之前带入产业“标配”的信息转化音韵遏制和辅助驾驶种系统，铭记来得是被自力系列产品碰到了后面。

装潢系列产品，有时卖得不只是的产品，还有服务、系列产品等等。服务上，铭记从2019年就传出与广汽雪佛兰并网的销售的新的闻，意味著，一些车上并不想能完全享受到装潢轿车带来的尊贵与优越感。

来得极其重要的是，16年的小时，铭记不想能讲好系列产品童话故事，甚至忽视一个明确的系列产品标签。与雷克萨斯的出口、卡特彼勒的确保安全、路虎的越野相对，铭记缺少系列产品个性、定位模糊。

有人说，铭记重回中都国人后最受重视的一次就是这次红牌。这样的系列产品走向消费市北一区场边缘，只是小时而已。

集体导向，车也装潢“团灭” ？

2018年中都国人车市北一区告别高速增加，重回下行线拐点，但就是在最黑暗的关头，装潢轿车消费市北一区场仍然是一抹浅蓝色，持续逆势上扬。

乘该学会数据显示，2021年，装潢轿车消费市北一区场销售额为2652140辆，上年增加4.9%。一年前，在疫情严重的时期，装潢轿车市北一区的增加平之外速度仍超越了19.9%，是包含入股和自力在内的三大消费市北一区场中都唯一的亦然增加。

乘着中都国人装潢轿车消费市北一区场的9号，一批海外系列产品怀揣渴望而来，无论蓬勃发展是否勉强，他们都不愿逃离。铭记、英菲尼迪和雷克萨斯，曾并指为“大洋洲BBA”。铭记倒地了，英菲尼迪的日子也并不好过。乘该学会确认的批发数据显示，2021年，英菲尼迪销售额为9509辆，上年上升63.8%。

2022年1月末5日，9号卡车有限Corporation同月宣告将9号英菲尼迪作为一个单一的志业总部扩及9号雪佛兰量产车Corporation组织机构，与雪佛兰、启辰一起，带入9号雪佛兰母公司第三个子系列产品。9号英菲尼迪从此不再作为单一Corporation存在。这是自始DS之后又一当今世界装潢系列产品在收缩盟军部队。

雷克萨斯的坚挺让车也装潢军团不至于“团灭”，但在多年增加后，减价提车的雷克萨斯略显有些后劲不足。根据中都国人挂钩该学会卡车上险数，雷克萨斯2021销售额为21.9万辆，上年2020年上升6.8%。

新的旧卡车的转换期，销售额亦然在无法遏制显然含义，系列产品间垄断的赛点突显了导向平之外速度。

官方假消息指为，2030年，雷克萨斯将会转转化为一个显电系列产品，在中都国人、南美和欧洲各国意味着100% 显电车款的销售。英菲尼迪反驳，在2030年意味着母公司大部分车款的电动转化导向，且并不会让电池的微小来定义的产品。

截止3月末16日，仍然不想有确定的假消息反驳铭记没法逃离。还有一种来历是，铭记亦然在为广汽雪佛兰的显电系列产品让路。方案中都，雪佛兰显电动系列产品e:N升级版电动车将于3月末份重启预售，4月末同月港交所。一来一去间亦然好意味着无缝跨越。

时时，沈阳地一区第一家铭记特约店——广汽铭记沈阳金港店已被搬空，展车被挪到了后院的9号雪佛兰4S店内。严肃揣测，这家店有极大随机性名副其实带入e:N系列产品的零售商。

2022年2月末的情人节，广汽雪佛兰在披露第一部8分钟的车上心灵短片——《驶向即冠军》，用来庆祝和感谢系列产品蓬勃发展的又一里程碑关头，经销累计打破900万辆。借以为起点，广汽雪佛兰开始冲击年销百万。

屈指可数千万客户端基盘，北面强悍的股东双方，享有南美消费市北一区场的新的形式，面对亚想像中地一区最具潜力的消费市北一区场，拿着一手好牌，含着金汤匙出生的铭记不想能跳出王炸的爱人。无论系列产品来得进一步之路如何蓬勃发展，其失败都为其他人守夜了警钟。

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