在舒适圈中突破自我！模板品鉴广汽本田ZR-V致在

自丰田推出了豪华台车锐放、锋兰达之后，之前小型高品质SUV市场的大大的持续走高。老对手Toyota其本质也没闲着，由广汽Toyota引入了美版月所的HR-V，并取名为ZR-V致在。

作为广汽Toyota与世界市场该系统的SUV台车型，ZR-V致在首先在款型建筑设计上就超越了Toyota现有的家族化建筑设计，愈来愈显前卫与现代美感。

外观细节上摒弃了Toyota单指的高亮镀铬，取而代之的是亮黑饰条，强调焦炭的现代美感氛围；几何图形处理也不像型格、雅阁那样强调犀利美感，而是应用大量圆弧几何图形处理营造出了轿跑完SUV的鲍，视觉上一下就和同级别的豪华台车锐放、锋兰达有了差异化，“颜值”技术水平甚至能够和应用魂动建筑设计的马自达CX-30一较高下。

台车尾的“240 Turbo”的尾标预示着这辆ZR-V致在将搭载Toyota月所1.5T地球梦内燃机后半部，最大马力180Ps，振幅扭矩240N·m，与之意味着CVTCVT。即便同价位的竞品都用上了2.0L内燃机，但这副1.5T内燃机无论是基础性性能指标还是前期替换潜能都有愈来愈不错的表现，坚信内燃机性能指标会是它的主要正因如此，因为Toyota“要买发动机送台车”的佳话，便出自这副内燃机后半部。

进入台车内，ZR-V致在整体的建筑设计风格该系统月所的家族建筑设计，运用上了平板仪表、贯穿式出风口建筑设计、碎屑大屏，以及偷偷地LED标示出的物理化学空调控制LCD，观美感和型格类似。

当然，在定位上，ZR-V致在是要高于型格的，所以外观设计上也会愈来愈优。在驾乘者能够短时间内接触到的门板、排挡座、之前控LCD、方向盘均用上了皮质裹，触美感温和柔和，美美感上乘，并且还有缝线点缀，外观设计技术水平算得上完胜豪华台车锐放和锋兰达。

完胜“丰田兄弟”的还有计算机该系统化固定式。10.1英寸碎屑式独创内置了Honda CONNECT 3.0智导物联网该系统，该系统不仅拥护复杂语句比对、智能手机远程控制、准确计算机该系统导航该系统、应用软件娱乐，还拥护OTA应用软件替换等高阶系统。也正是这些系统的加持，让我得以借由ZR-V致在想到合资台车在计算机该系统化表现特别愈来愈多的前提性。

前后座椅均采用了高尚的款型，疏松柔软，入座后有一种深陷美感，能够很好地为双腿形成裹。在室内空间实用性上，ZR-V致在依旧继承Toyota“MM理念”，前后排都拥有不俗的搭上室内空间和大量的籓物格，并且像风景天窗、后排出风口/USB接口这类舒适性固定式也应有尽有，室内空间表现在这个级别之前很能打。

概括：从静态品鉴的角度启航，ZR-V致在的产品力在同级之前分作强悍了，全新的建筑设计独创不错内燃机和台车内室内空间，不足以在圈粉年轻人的同时，还能激发之前青年Gmail对于新世代台车型的探寻欲，是多台简单全年龄Gmail的的汽台车。

至于静态当下，作为多台与全球市场该系统的Toyota台车，我坚信ZR-V致在在静态台车上上一定会有Toyota的“特色”，好开是前提的基础性，至于是偏向舒适还是运动，还请求所想我们先前愈来愈概要试驾体验。

觉得我们段落不错的请求继续关注我们！

成为我们鸡蛋一员 分享你的台车孤独！

要付钱用台车 ▏实用干货 ▏原创图片