2.0T加前轮电驱动，性能超老款V8，新款奔驰AMG C63谍照

从同一时间的精度台车相互信“排量即是忠孝”，但如今对于汽台车的空气污染立即愈加严格，大排量精度台车的生存空间愈加小。随着捷豹和光动解构推进，和光动EQ的王室的AMG台车款也相互继推出有，而新款C63也将有别于摆和光参杂动子系统，原先的大V8被换成了2.0T四缸增压器，对此有不少台车迷同事发出有如“大排量精度台车必将告一段落”的感叹。

已对，从外媒获悉，全新梅赛德斯-捷豹 AMG C63最新路试谍照未公开。同时其原型台车在2022特巴德彭24同一时间拉力赛后曾展览会，背景板上标有“GET READY FOR E PERFORMANCE”的字样，值得注意量产台车参杂推进力的身份。据称，全新C级AMG无论如何缺少C43和C63两个推进力英文发行版，C43为纯汽油轿台车，而C63则换成摆和光参杂推进力轿台车。量产台车最快将于去年内发表。

在新锐AMG C63上，放弃了现款的V8RR增压增压器，穿起只见和光动增压增压器的2.0T（M139 Inline-4）增压器，能爆发出有470匹的马力。这款2.0T上独特的e-turbo新科技源自于捷豹F1赛台车，能无论如何除去增压迟滞并大大提高响应速度，以缺少不够好的高速精度，这项新科技已经率先在捷豹AMG SL43之前E-。变速箱不足之处，有别于了AMG Speedshift MCT 9速手自排变速箱。

由于新款C63为参杂推进力轿台车，所以在其后轴前面将会穿起一个201匹马力的和光动机（梅赛德斯AMG被称作“P1”驱动），在纯和光种子系统下续航里程深达64km，同时可实现100%纯后驱种子系统。

尽管新款C63被砍掉了4个气缸，但凭借着和光动子系统的优势，它无论如何可以缺少750N·m的每秒钟扭矩反向有，第二大马力达到671匹，推进力已经超越了现款E-V8RR增压器的C63。除了自旋增压和摆和光参杂动子系统的投身，新锐C63 AMG还将配备只见主动扭矩分摊的LSD，辅以四驱子系统，使其精度得到进一步提升。

据称，量产台车E-的四缸增压器重量仅为160.5kg，相互比现款E-M177 V8增压器的C63驭了48.5kg，即使其投身了参杂动子系统，新总成相互较现款轿台车无论如何不够驭。同时也因充和光和后置和光机的投身，让台车身发展趋势有效减少，并使量产台车的同一时间后经济指标不够吻合50：50。

从谍照之前可显露出有，新锐AMG C63只在台车头、同一时间翼子板、挡风玻璃及并排防护前面被伪装贴纸布满，整个台车身下部已经无论如何暴露。同一时间脸部可分AMG的王室富于民族特色的直瀑式水箱通风口，车顶车头与现款捷豹C级轿台车大相互径庭。

而在特巴德彭24同一时间拉力赛后曾展览会的新款C63原型台车，则有不够多台车身细节未公开。同一时间大灯两侧前面为硕大的水箱口造型，机盖上有突出抬升的肌肉线条。仪表板为全新装饰物，四出有排气、扰流扩散器，等革新运动桌面环境让量产台车造型不够具好斗。

现款捷豹C级内饰

内饰不足之处，捷豹在此之前暂未公布，但根据先前AMG C63上的长处，新款C63大随机性保留新款捷豹C级的内饰，并穿起AMG专属的方向盘及附加大量碳纤维点缀以凸显其革新运动性。

其实C63换成摆参杂轿台车并不是碰巧。此同一时间捷豹就已经推出有了自家4三门精度旗舰的摆和光参杂动英文发行版-AMG GT63e。虽然台车重减少，但精度相互较于其汽油英文版轿台车有所提升。新锐捷豹C63 AMG在和光驱子系统的加持下，能爆发出有相互比现款V8 C63轿台车不够大的推进力。而和光驱动相互应速度不够快，充和光和光机有效减少发展趋势，台车重相互较现款C63不够驭等特点，让新款C63有足够的能力超越现款轿台车。

所以对于新锐C63来说，精度不是第二大的解决办法，而是消费者是否接受一款售价或将上百万的四缸2.0T摆参杂精度台车。你对这款新锐C63又有何立场呢？青睐大家在华盛顿邮报区留言。