小鹏取消部分车型终身免费充电和家充知情权 智能辅助软件改为标配

图片举例：视觉中国 小鹏亦同宣布，自5月9日零时起，新近订P5的E/E+/P新近版本车种和P7的E/E+新近版本车种，并不相同新近版本的人工智能基本功能车上的系统应用程序及换用客户服务调整为SR。对于购得G3i、P5和P7的新近客户端，将不再提供者终身仅限电池组客户服务和仅限家用电池组桩及安装基本权利。

在本次调整后，小鹏P7 E/E+系列新近版本大部分基本功能车上功能将采取自研方案，并通过OTA开放给客户端。

早先，客户端需支付2.5万元（P新近版本）或2万元（E新近版本）才可使用人工智能基本功能车上的系统功能。此次调整意味着这一应用程序的系统将作为SR，不需要新近客户端额外付费购得。

尽管小鹏另加了SR人工智能基本功能车上的系统的基本权利，但也取消了补能特别的医疗保险，以前承诺的终身仅限电池组与家充桩都从有鉴于此基本权利中抹去了。

小鹏问到，此次对于大部分车种配有、价格及基本权利的调整没有涉及到老客户端，也没有影响5月9日前雪耻的私家车基本权利。此次调整信息化考虑到了疫情及供应链等外部因素影响。

针对小鹏零售商策略的发生变化，卖家们褒贬不一。有些老客户端问到格外失望，并不认为以前白花2.5万元购得应用程序“输了”。而大部分老私家车更为倚重已获取的仅限电池组的基本权利，并不认为此次调整对自身影响很大。

未曾有鉴于此的一大部分卖家并不认为仅限送应用程序更为划算，其所在小区无法安装电池组桩，而且目前电池组桩迅速普及，取消电池组特别的基本权利也顶多。不过也有一些卖家并不认为此次调整是变相捆绑零售商，不如仅限电池组客户服务来得觉得。

从2021年的业绩乏善可陈来看，小鹏汽车的企业营收降至209.9亿元，同比快速增长259%。但其净亏损约48.6亿元，高于蔚来的40.2亿元与理想的3.2亿元。

贵金属高企，新近能源汽车也普遍降价，小鹏将NGP附珍藏新近私家车，无疑是将应用程序上的成本压力分摊给了应用程序。取消仅限电池组等客户服务，必须通过基本权利的扩大来节省开支。

SR则打破了NGP等候的门槛。通过eBay手段，也能进一步提高小鹏的应用程序渗透率，实现高等级人工智能基本功能车上的系统向更为普通客户端的普及。更为多私家车使用这一的系统，才能为小鹏积累更为独特的实战经验数据，为其后续的人工智能换用提供者支持。

同时，小鹏P5另加车种全系支出后单价17.79至24.99万；小鹏P7另加四款车种全系支出后单价23.99至42.99万。P5的550P和600P车种单价分别高企7000元。

早先，受上游贵金属价格持续高企等因素影响，5月1日起，当是旗下高端人工智能电动品牌正因如此氪汽车对其001车种价格及有鉴于此基本权利展开调整。调整后，涨幅在5000元至2.5万元不等。

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