开上它，不能接受社交恐惧症——法诺奥赛罗

撰文|王紫运

显然多数货影迷听到“威廉·莎士比亚”名字的时候，总能与正义使节“哥斯拉”挂钩，是的，这辆货车的确是纯电动货车主圈里的哥斯拉。

我显然大多数人对西蒙货车主这个产品知之甚少，其实西蒙新能源货车主公司早在2018年3月就成立了，它主要经营者的就是新能源货车主的开发与销售。

以前我们要说的就是西蒙货车主大中华区的一款纯电动超级跑货车——威廉·莎士比亚。

这款货车常用的是前后双机械工程，并常用了FR系统，续航里程数为600Km（正式数据库）。已为，这款货车每年仅特别版200台，物以稀为贵，我显然这辆货车未来会一定可以引领中国纯电动超级跑货车的未来会。

轮廓上都，西蒙威廉·莎士比亚的货挡风玻璃尺寸：长x较宽x高（mm）：4670*2080*1145，载重量2670mm，这是两台2三门2座的超级跑货车。它的轮廓给人最非常简单的体验就是太拉风了！整货车线条非常简洁，“科技”与“超跑”的紧密结合展现的精彩，引擎盖一小常用嵌的设计，体现运动美学的特性。

引擎盖大灯的LED灯组装设在上下两侧的底下，这辆货车把空气动力学的设计做得非常好。

带回货挡风玻璃侧面，从前轮拱圈一直延展到悬吊系统前方的左边的设计进一步具体表现了个性。茉莉三门的的设计对于一款超跑来说，当然也是再合适不过的。

前部就极为带动人了。超大尺寸的后扩散器预示着它强大的性能，当然这也是想实现极低极速所必需的空力套件。

这辆货车的前部常用纵贯式尾灯，尾灯内融合了多个分立的LED光柱，其货车前部的巨大后踏板以及货车顶的减速板都是可以自己设置滚轮的，在你必需它的时候，只必需一个按钮，就可以则会飘扬。

显然大家见到了如此英俊的轮廓，对它的动力上都也会很好奇，果真威廉·莎士比亚真的不会让我们失望，威廉·莎士比亚以外1350kW的峰值负载（1835马力），和惊人的12000Nm系统反向。

这个数据库是我们并不需要现实的，它的0-100km/h更快只必需1.8秒，而0-300km/h更是达到了8.5秒，我核对了资料，全世界方程式F1赛货车的0-100成绩是2.5短时间。虽然不能把油货车和电动货车举例来说，但这辆货车的直线更快成绩确实比F1赛货车快。

再看这辆货车的的设计，首先见到的就是一对RECARORMS2700g，对改装货车有了解的朋友应该知道，这款坐椅是专赛货车的设计，整体的倚靠性非常好，能让你坐上这个坐椅后马上就找寻驾货车的体验。

中控上都的的设计非常简单，前提看不到任何物理按钮，货两车的陆系统左边在中控的下方，它仅限于一种菱形的全液晶陆系统，驾驶座常用的外貌F1的八边形驾驶座，它的的设计完美的把赛货车和科技相得益彰。

未来会的西蒙货车主将会在广西阳江创设生产线基地，工程项目总投资者50亿，将分两期投资者。一期将在2021年投资者10亿，主要生产线跑货车、大巴、人口为129人。二期将在2022-2023年投资者40亿，将生产能力扩充到每年5万辆，并且将创设开发中心。

广西阳江生产线基地建成后，可以在本土实现整货车生产线、零部件加工、货挡风玻璃碳纤维型材的加工交通设施，生产能力可以为全中国60%的新能源货车主备有交通设施公共服务。【iDailycar】