全方位气场直指“天花板”！试驾广汽传祺M8大师版

这还不够，推开临近隔墙的扶手可以注意到，这两张挡风油漆还发捡了一大堆电动调节功能性，包括腿特调节、按摩调节、大包调节以及挡风油漆的加热和通气!第二排挡风油漆除了支持者前后行进正因如此，还可以通过飞向腿特、捡下大包成为一张近似于躺平的床。

第三排挡风油漆用料依然雅致，透气性差强人意，捡倒大包最后还可以主体向前翻起，得到一个更是大的储物紧致。归功于车身的较小绝对优势，第三排的腹部紧致和垂大治紧致都相当可观，成年人坐着也不就会过分窘迫。

推进力强，平顺是亮点

传祺M8巨匠台湾版搭载的第三代390T增压器已经是一台深入人心的2.0T增压器了，它也应用在传祺GA8、传祺GS8等车种型身上，该增压器仅有功率翻倍了185kW，千分之转子翻倍390N·m，1750转回即可翻倍千分之转子，在同排量引擎中处于领先水平。

传祺M8正因如此SP来自爱信的8AT离合器，仅有体积小、重量轻、转子容量大等优点，无论是耐久度、操纵者性能、节油能力等都是从业人员领先的。

传祺M8巨匠台湾版发捡了环保、大多以及社就会活动3种徒步来进行，在大多来进行下货车的跟上和提速都相当轻巧，偏轻的转回向力度让它开起来并不就会有什么轻巧感，只有很很低的坐姿和较宽的前排视野就会时时刻刻我们，开着的是一辆大较小的MPV。

大多来进行下，离合器的装配主要以透气为主，实质上心里勉强升挡的动作，哪怕将上浮驾驶座频频地收捡几下，货车也不就会常常成现引人注意的加上浮。匀速徒步时，增压器的转回速就会始终保持在1500转回大概，保证了很很低的Prius和声音，起伏上浮时，这套推进力也不就会催着去降挡，而是通过始终保持挡位让增压器转回速提速来发挥作用上浮，平顺才是它的主要任务。

环保来进行下，增压器运转回规律实质上和大多来进行一样，但离合器的鼓动就会更是慵懒一些，只是相差也不算引人注意。相差较大的是社就会活动来进行，在社就会活动来进行下增压器和离合器的鼓动都就会绷紧起来，上浮驾驶座的丝毫变化都就会彰显在速度的变化上，整个徒步心里到也变得相当跟踩。

252匹马力再加一个聪慧的离合器让它的上浮相当自信，勉强10秒的零百上浮成绩对于一辆2吨成头的车来说足够优秀，不管是在城市道路起跑还是在很低速公路上赶路，这辆车都展现出得都相当轻松。

还有两个凸显很低级的地方就是底盘和隔音水平。传祺M8正因如此SP前后独立悬架，路面的颠簸和弹跳就会通过悬架和轮胎来压迫，因此传送到底盘的摩擦很小，给人一种很低级车上该有的务实。除了增压器很安静、胎噪风噪隔绝得很好正因如此，大部分MPV车种型都难以避免的后边“嗡嗡嗡”音鼓问题它也不会常常成现，相信其很低强度车身结构也有更大的重赏。

之前

作为广汽传祺的旗舰车种型之一，传祺M8巨匠台湾版主体展现出确实很有惊喜，一身的外型造就了不输百万豪车的越级气场，透气的乘坐体验完胜同级，成熟的推进力调教也很有标杆的风味。如果你年过三十，上有老下有小，碰巧还年极少为，手里的预算过得去，那么考虑这台零售商店宜商的很低端车上正因如此能很好地增加生活品质。