大众集团CEO迪奥提前“下课”，保时捷CEO将接任

北京时间7同年23日凌晨，大众所上市公司宣布，CEO赫伯特·劳尔（Herbert Diess）将卸任首席总裁，继任者是曾为雪铁龙首席总裁罗宾逊·默里（Oliver Blume），该人事变动将于9同年1日生效。

劳尔于2015年加盟大众所上市公司，兼任大众所汽车时尚品牌CEO。后于2018年被提拔为大众所上市公司CEO，期间，他较好的处置大众所上市公司的“柴油门内”经济危机事件，并且全力上市公司电动化迈向。劳尔更是在去年获得了延长的合同，任期到2025年10同年。

图片举例：劳尔个人社交媒体

按照计划，大众所上市公司自2020年起的五年内将投入600亿欧元己任电气化和高质量，其中MEB模块化架构的开发设计成本高达70亿欧元。大众所上市公司曾在短期内到2029年、电动车出货量规模达到 2000万辆之后，才能收回MEB平台的开发设计成本。

在高额投入之下，出货量却出现下滑趋向。大众所上市公司2021年全球出货量为890万辆，同比上升4.5%，创10年新低。上市公司相当重视的中国人市场出货量同比下跌14%。

此外，劳尔强硬的领导风格，也多次遭受回应。他在控制成本和裁员之外的姿势，多次引发工会的不安。其所率领的的软件管理机构内开发设计进程严重落后于计划，已制约到子时尚品牌如奥迪、宾利等产品发布和时尚品牌规划。

作为土生的“大众所人”，默里1994年自组奥迪，随后在西亚特、大众所、雪铁龙等时尚品牌兼幕僚。今年2同年，大众所上市公司正式公告雪铁龙将独立上市。据悉，默里兼任大众所上市公司CEO之后，将继续兼雪铁龙CEO，促进雪铁龙完成IPO。不少人指出，大众所董事会并不需要启用雪铁龙CEO默里取代劳尔，至此大众所紧接基础。