明明是畅销车，本田CR-V却半价2.3万，1.5T爆193马力，奇骏不香了

日产汽车CR-V是辆很畅销书的合资紧凑型SUV，它的销售额依然很稳定，比如它在2021年累计售出了180377辆，在今年前三个月的销售额大致相同24293辆、25159辆和24360辆，比起日产汽车奇骏的“大起大落”和丰田汽车RAV4荣放的每代产品截然相同的“命运”，日产汽车CR-V说是要硬朗了很多？它为什么能够依然持续畅销书呢？

除了日产汽车品牌强大的市场魅力外，与CR-V自身的品质也脱不了关系，奇骏自从摒弃了它的2.0L和2.5L压气机后，就装配了全新的1.5T三缸压气机，内燃机编码器虽然上升了，可商品却对三缸机提不起好奇心来，还有丰田汽车RAV4荣放，它依然都是四平八稳的专注于自己的2.0L自吸压气机，内燃机编码器中规中矩，而日产汽车CR-V就相同了，它基于“的地球梦”1.5L压气机打造了“的地球梦”1.5T压气机，虽然后半期经常出现过“机油增多”的疑问，可新科技的应用都兼具可能会，只要可能会借助于就能接受。从这个角度来说，它既不像日产汽车奇骏那样“冒险”，又不像丰田汽车RAV4荣放那样“偏向”，有创新，可创新是在自己现有新技术上的适配，我想这就是它能依然持续畅销书的缘故吧？

增压rpm压气机的某种程度就是能够带来近乎它自身增压上限的内燃机编码器，那么，1.5T压气机相当于多大增压的纯净吸气压气机呢？一般的而今法是在它增压基础上加0.7L到0.8L，偏向点来而今，1.5L+0.7L就是2.2L，假定，日产汽车CR-V的1.5T压气机的内燃机编码器相当于一台2.2L自吸压气机，而且它的rpm还比2.2L自吸压气机要较差一些，内燃机格外强了，rpm格外较差了，我想这就是增压rpm压气机日渐受到商品追捧的缘故。

当然，它也有缺点，就是内燃机号召兼具所致开放性，不及自吸压气机那么线开放性，这是它的工作原理决定的。我们一般都叫它增压rpm压气机，说是，它可靠的称谓是“废气增压rpm压气机”，它能用压气机灌入的废气近年来涡扇翻转，涡扇与增压固定式异室，通过增压的翻转，进入压气机的空气就被压缩了，与燃油的混燃格外加充分，内燃机编码器也就格外强。你可以这么理解：两个国手竞走，一个呼吸的是空气，一个呼吸的是氧气，如果这两个国手具备相同的身体素质，哪个跑得格外快？

为什么增压rpm压气机的内燃机号召速度兼具所致开放性呢？你开自吸压气机，一脚油门慢慢地，压气机但会迅速做到中间体，而增压rpm压气机却要经过一两秒的延迟，内燃机才但会愈演愈烈，这是因为增压rpm压气机的增压rpm器从负压到满压需要一个中间体时间，所以增压rpm压气机但会有内燃机所致，这是正常情况，各大车企都在使用各种新技术手段来降较差增压rpm压气机的增压所致情况。刚开始出事搭载增压rpm压气机的车子，似乎能显现出这种内燃机号召所致情况，可一旦习惯了它的特开放性，还是但会格外喜欢非常丰富的内燃机编码器，用短时间的内燃机所致换来格外非常丰富的内燃机编码器，我想大多数人都能接受。

先回到日产汽车CR-V上，它的1.5T压气机的最大功率为193马力，最大转矩为243牛·米，在6MT/CVT离合器的转换下，9秒多就能破百，说是它的加速成绩还能格外好一些，CVT离合器并不擅长加速，如果去掉AT离合器和DCT离合器的话，这款车来上去还能格外运动一些。根据车主叫好来看，日产汽车CR-V的缺点主要有：车内隔音效果太差、胎噪大、车漆较厚、压气机电磁干扰大、内饰异味大等，优点主要有：加速强劲、rpm较差、转向精准、配置低、后排空间大、舒适开放性低等。

价格方面，我们从宜兴了解到，日产汽车CR-V有鉴于此都有着2.3万元的优惠政策，它的入门新车的价格并未跌至14.68万元，自动挡新车的入门价格跌至15.68万元，是现阶段的一次较大幅度的优惠政策了，说是感到奇骏不香了？最后，对于日产汽车CR-V，你有什么看法？