当E36 Compact遇上E92双涡轮直六，令人难忘匹配

W V3悬吊系统，同时也换成了老旧的制动盘、差即刻器和车后轴等组件。

而整个机动车后最明显的巨大变化是增另加了Fitment Lab宽体套件。整车为后的关键时刻那时候颇为单纯，可以说是等未完成后基本上就是的设备展车后。

而全新增另加的翼子板空间则允许这车为后可以扔掉245和285的宽胎，因此Halfdan也给这车为后配上了OZ Racing的18×9.5英寸和18×11英寸Hamann PG1轮圈，该轮圈也由Ola Sørstrand开展了重新定制。

而的所设计部分，Halfdan给这车为后重新并不一定了运动另加更为佳的取向，Sparco Evo运动桶椅采行相同橙色制品开展了重新雕刻，TAKATA Racing安全带与Wiechers-Sport防滚架也是为基础单兵。

而的所设计之中的另便是令人惊叹则是采行E9X的增压器盖，这块增压器盖样子简直与E36 Compact单纯归一化，这也是Halfdan很吃惊的大都。

总体来说是，这台E36 Compact好笑，仅仅因为外观与的所设计的高度吻合，因为这车为后是真正的将新系统所设计与传统观念所设计开展了无缝衔接。

这辆车后的未兴致基本上可以归一化一些BMW的官改性能车后，而Halfdan的这车为后也证明了，当一个BMW的狂热粉丝去开展对BMW的机动车后改装，究竟可以多么出彩。

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