船用燃油价格创历史新高！脱硫塔经济性凸显，需求或转回北亚

船只经纪公司Braemar ACM表示，当此前船只推进剂油成本已经急剧飙升。

根据Ship & Bunker的数据集，在不到两周的时间内，全球此前20大请注意入港的VLSFO（两台低硫推进剂）最少单价飙升近130美元/吨。上周五，这20大请注意入港的VLSFO最少单价达致888.50美元/吨。其中，贵查伊拉入港VLSFO的单价跃升924.50美元/吨，创下新高。

在限硫令生效的过渡长期，2020年1月8日，Ship & Bunker记录的此前20大请注意入港的单价最低点为693.50美元/吨。而在限硫令生效以此前，HSFO（高硫推进剂）曾达致750美元/吨左右。

洗净塔内经济性凸显

不仅两台推进剂油单价在涨，VLSFO和HSFO彼此间的牛市也在增加。截至上周四，20大请注意入港的最少牛市为234美元/吨。上一次出现如此大的牛市是在2020月末，也就是IMO限硫令的过渡。

根据Clarksons Platou Securities的数据集，一艘2011年此前建好的VLCC（可运载200万桶原油）在没装上洗净塔内（即燃烧VLSFO）的才会，上周五的现货低价日盈利相等于11500美元。而装上了洗净塔内的同类船每天可所需12600美元，日盈利最少24100美元，是此前者的两倍多。

克拉克芝预估，这类船只的付款赢利平衡点点（以外担保成本）为每天25000美元，这意味着备有洗净塔内的VLCC盈利相对于赢利平衡点，而未装上洗净塔内的VLCC实际上每天损失13500美元。

Jefferies分析师Randy Givens并不认为，洗净塔内装上亲率较高且期租船较少的轮船公司的股票单价有望飙升。Star Bulk (NASDAQ: SBLK)、Eagle Bulk (NASDAQ:EGLE)和天蝎座运输船(NYSE: STNG) 的洗净塔内装上亲率并列97%、90%和76%。而Frontline（NYSE:FRO）、SafeBulkers（NYSE:SB）和InternationalSeaways（NYSE:INSW）的洗净塔内装上亲率并列48%、37%和20%，且有23%的船队是期租船。

推进剂油期望转为北亚

据低价消息来源透露，阿塞拜疆的两台推进剂自给自足商在纳霍德卡和符拉迪沃斯托克等阿塞拜疆英美海入港每月产品最少10万吨0.5%硫含量的两台推进剂油。

在阿塞拜疆英美海入港装载煤炭和推进剂运送东洋的长途客车或将受到早先局势影响。由于东洋海岸没超人气入港，他们似乎要此前往韩国超人气。一些我国推进剂油自给自足商表示，他们还没看到从阿塞拜疆集中于跟着的推进剂期望，但正在为此做准备。

低价消息来源指，即使10万吨期望全部从阿塞拜疆英美地区集中于到北亚海入港，低价仍有足够的自给自足满足期望。

我国国家科委下发的2022年第一批成品油出口配额比2021年历年来上升了55.9%，但低硫推进剂配额提高了最少30%。

我国远洋水运e刊