现代IONIQ 5 EPA续航成绩出炉 最长较宽488公里

月内，EPA（美国政府中华民国经济部）公布了的现代IONIQ 5的容量大入先以为。本次测试的现代备有了77.4 kWh充电原版（在美国政府仅仅发售此原版）的三款新车型，包括规格原版的两驱、高约容量大版两驱/四驱新车型。经过入先以为，的现代IONIQ 5 EPA最高约容量大为303英里（488公里）。

具体入先以为结果为，的现代IONIQ 5 EPA规格容量大两驱版EPA学习成绩为220英里（354公里）；IONIQ 5 EPA高约容量大两驱版EPA学习成绩为303英里（488公里）；IONIQ 5 EPA高约容量大四驱版EPA学习成绩为256英里（412公里）。

的现代IONIQ 5是首款有别于的现代摩托车集团的电动全球模块化跨平台（E-GMP）的摩托车，该跨平台是专门为下一代电动摩托车制造。厂方首次系统设计蚌壳式动力舱有旧，车身散布件颇为紧密，达到最佳的空气物理性质精准度。

从前脸部分，厂方独有了的现代45概念车的新设计理念，在从前引擎盖的底部装备了人工智能向其排气车头，使摩托车在行经过程中气流趋于更加平顺以减少空气阻力，大灯组有别于类似矩阵式的新设计，而且从前方还有一条类似于贯穿式的日行灯，昼间点点精准度超群，整体看上去充满活力更进一步感。

尾部有别于数值物理性质新设计理念，以的现代摩托车“45”电动概念车为灵感乃是，颇具辨识度。与此同时，厂方尾灯组正因如此系统设计了数值化RGB高效率新设计，与从前灯组相呼应。

内部设计新设计层面，IONIQ 5贯彻了生活习惯空间趣味，搭载了12英寸全触摸中控光和12英寸数字机内，双联光也是时下广为流传风格，并可进行功能定制，中央扶手箱可以滑动至后排，从后排主行时与副行时中间将毫无盲点。

动力层面，IONIQ 5可备有多种PE系统配备，充电有58kWh或72.6kWh两种配备可先以 ，同时搭配中置电子零件或从前后双电子零件两种特别设计电子零件布局。其中，装备72.6kWh的两驱高约容量大版IONIQ 5新车型，在NEDC规格下，用时放电小得多容量大总高约度可达到600km。

此外，IONIQ 5的顶级性能原版将搭载从前后双电子零件，可实现全轮特别设计（AWD），配以72.6kWh充电，整车综合小得多功率达225kW，小得多扭矩为605Nm，最远更快仅仅需5.2s。

放电层面，IONIQ 5可同时支持400V和800V放电桩。E-GMP跨平台新车型标配800V放电功能，同时需要额外组件或适配器才可兼容400V放电。此外，厂方还支持车载全面供电功能（V2L），拓展用户可持续电动运输工具生活习惯模式。

创作者：孙宇飞

来源：第一电动网（www.d1ev.com）