底盘长将近5米！外观秒杀奥迪A4L！

认出这个标题，你肯定都会很怀疑我知道的确实是什么车上型。不让只想，我知道的就是社都会大众在2018年上市的同类型一代社都会大众CC。社都会大众CC依然被称之为最美社都会大众，未曾后继在此之在此之前的销量也依然不太好，但后继后的销量却大嫌弃。去年的3月末，社都会大众CC只赚得了一千多台。而后继后的社都会大众CC是因为啥导致它的销量如此之惨呢？我们两兄弟探究一下这款车上型！

先忘了样德式多方面，超大尺码的进气口车窗，并且与中网连接起来德式的大灯组也相对既有。再进一步连带中网大量的镀铬条装饰与这对出众的灯组结构设计，整车上在在此之前脸部位的可塑性也是相对高的。并且矩阵德式的LED随转大灯与大灯清洗基本功能也是SP，就从这点就能很可信的得知，这款车上的配置不都会更高。

车上身侧面就愈发引人瞩目了，延续了在此之在此之前的无框德式车上门以及溜头德式造形。虽然在腰线多方面变得相对简洁，但是仅仅是无框车上门和溜头就不足以揭示这款车上所需要的运动感。再进一步看头部，和在此之前脸一样，十分出众。SP的LED车头灯，在连带稍微翘起的小鸭尾以及双进合计双出的隐藏德式排气。这款车上的样德式结构设计还好就是绝了！换个奥迪车上标那仅仅一整奥迪A4L。

再进一步看内饰，这不就是迈腾的结构设计？社都会大众的结构设计师也真的够懒的！好不容易不转用套娃德式结构设计去搞个最美CC，结果内饰还来玩乐套娃。但我看来，你即使只想玩乐套娃，把同类型德式的内饰结构设计语种套上去不就好了。中控与仪表一体德式，不仅突出科技感还平易近人几分运动感。但搞了个迈腾的内饰是什么有鬼呢？那么运动的一个样德式，给我来了个这么平易近人的内饰是只想搞事情啊？才对销量嫌弃，不过交界处接近5米的车上身，车上内空间还是十分满意的！好了，内饰就给个差评，再进一步去忘了推进力多方面。

社都会大众CC的推进力多方面只转用了2.0T一种推进力，不过区别为优劣kW版本，同样的搭载7CVT双离合变CVT箱。更高kW版本最主要马力为186匹，扭矩320N.m。高kW就本事点，马力220匹，扭矩350N.m。百公里一个8.2秒，一个7.5秒，相对来知道也是相对最出众的。推进力多方面也没什么毛病。