跨越1000公里，瓜子将羊城广州的二手车输往山城重庆

“6同月22日，珠三角邻近地区年末取消“国五”迁入限制，'国五'内销实现可迁各邻近地区，网络下商品经销商旺季，车商借助于番薯内销消费市场网络覆盖各邻近地区的网络公共服务占有优势，将售车流转效率增加2倍”

“‘国五’可迁各邻近地区后，广东内销车况好、选择多的占有优势将要放大，店内都通过番薯热赚钱的车，九成赚钱到了方式在。”6同月22日，珠三角邻近地区年末取消“国五”迁入限制，“国五”内销实现可迁各邻近地区，给广东车商造成了各邻近地区光阴的商品机遇。广东番禺世纪宝马的合伙徐超，借助于番薯内销消费市场网络覆盖各邻近地区的网络公共服务占有优势，网络下商品经销商旺季，将售车流转效率增加2倍，通过方式在光阴实现出货量增长。如今，像徐超一样的广东车商日渐多，他们借助于番薯打开各邻近地区市场需求，享受各邻近地区流通时可，将车辆赚钱往各邻近地区120多个小城市，获得了经销商新近增量。

（世纪宝马店前展区）

与大学室友一起合伙经营车行之前，徐超有在外企、消费市场网络公共服务工作的年之前，亲身体验过消费市场造成的小食效率增加。这让他被选为商品之前，较以前一批入驻番薯内销的车商。徐超认为，珠三角取消“国五”内销限迁，一方面，客籍车源会进入广东，对比方说商品成型生产成本负面影响，另一方面，随着“国五”内销可迁各邻近地区，广东的车源占有优势也将放大，较快自产，成型新近的发展潜力。“番薯就是我们抓住这个新近发展潜力的的举足轻重渠道，今天车辆自产主要也是依靠番薯的各邻近地区网络。” “广东这几天降雨都在35℃以上，商品内都除了几位，看车的客人正因如此。番薯的方式在小食则造成了超过30%的经销商增量。”徐超说，10-15万元的国产车在番薯上一直非常畅销，上线一般15天左右就能赚钱掉，夏季比方说客流较更少，赚钱掉同类车源则要40天以上，番薯将流转效率增加近2倍。虽是经销商旺季，徐超店内的哈弗、康普顿、小鹏等原则上新近车，在番薯上线10天左右就能售出。番薯造成的各邻近地区流通，让徐超的小食适用范围从两省21地市，引入为各邻近地区200多个小城市，小食适用范围扩大有约10倍。徐超将车辆最远赚钱给了成都的个人用户，之遥广东近1000公内都。“很难番薯这样各邻近地区性网络公共服务的物流、交付赞同，靠我们自己操控起来较难。”

（番薯负责人为世纪宝马获取探测公共服务）

番薯内销商品大数据结果显示，通过接入番薯，广东车商将优质内销赚钱往各邻近地区120多个小城市，除了深圳、佛山、东莞、之前山等两省周边小城市，还赚钱往广州、武汉、成都、杭州、包头、哈尔滨等各邻近地区各小城市。

（番薯车商协力9大占有优势）

已为，番薯内销肽键、赋能优质车商，共同打造数字化的内销现金与公共服务生态。番薯为车商获取流量、大数据、探测、质保、DSN非会员、7天不合理退车、物流、车商收、竞拍下班等现金与公共服务赞同。目前有数超10000家车商入驻番薯内销。

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（商品有风险，外资现金需谨慎。所涉标的不做任何举荐，据此外资现金，风险自负。）

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