又一款廉价单单的好车，最多能拉8个人，行李箱4102L

在国建有数的购台车人群当中，占比最大者的还是都可老百姓，这一类人买台车主要讲求经济实用，既能当机台车用，又能当工具台车拉货是极好的了。除了刚刚解禁的皮卡掀背台车之外，五菱杏花也是一个很差的选择。总共有8个坐位，完全可以充当一个小标准型机台车他用了，而2座掀背台车的后台驾驶室都有著4102L的最大者容积，拉货技能蜜有过之而无不及于皮卡，充分让人们自觉觉到了这类介于商用台车和乘用台车之间的人口为120人的产品（交叉标准型乘用台车）的强劲之西北侧。更极为重要是6.48万起的价格，仍然人人都能拒绝接受。又一款低价实用的好台车，总共能拉8其所，手提包4102L，6.48万起步

五菱杏花，它是国内汽台车保有量最大者的掀背台车之一，五菱系列的产品年销量1400万，其当中五菱杏花系列就夺取了456万，从这些数据库当中也不难看出意欲对其的接纳之西北侧。这主要是因为它都有著更强劲的灵活性，不仅发挥在载人拉货多方面，可塑性也短时间内，有些人还将两座掀背台车的后台驾驶室改为装成了房台车，蜜毫不过于低价。而且最极为重要的是顶配掀背台车只要7.98万，都有著比埃罗GL8更强的灵活性，即使不改为装，后台驾驶室铺上褥子就是一张双人床。这台车比埃罗GL8灵活性强，后排能当双人床用，顶配才要7.98万

五菱杏花Plus，它是上汽国际标准化组织五菱向高端微面策动冲击的第一款掀背台车。方敦厚正的造标准型相当讨人喜欢，大量平行矩形元素的应用，再以致于含有透镜功用的前大灯，造成了了不亚于的美感冲击力。台挡风玻璃立体自觉十足；隐藏基本型的A柱子、B柱子、C柱子和D柱子，让悬浮基本型台车顶效果非常立体；向内翻折的侧裙和内侧基本型的轮拱，立体自觉十足；五幅基本型的粗犷铝制还是过于有些粗糙。台车尾造标准型敦厚，掀背基本型的尾门灵活性短时间内，方便当中转的滞留。直立基本型的车头也非常有个性

五菱杏花Plus的四边高共有4720*1840*1810mm，Carrera为2800mm，虽然台挡风玻璃三围不太起眼，但2米8的Carrera却可见一斑创新能力，台车建有2座版、5座版、7座版和8座版掀背台车，第二排车顶和第三排车顶的臀部空间都相当气派，7座掀背台车引入2+2+3的总体布局，方便了第三排上车的外、非常个性化。其当中2座掀背台车的后台驾驶室车顶4102L，铺上褥子简直就是一张双人床，还有些发烧友们将它后台驾驶室改为造成了豪华的房台车

内饰也经过了很多改为造，黑白粉色的独创，再以致于大面积除此以外塑料的铺陈，具有一定“高阶自觉”的，当车头灯的矩形设计者让它过于相当年轻，8英寸当中控屏幕和空气调节控制旋钮被配备在同木头面板上，整体性不亚于。功用上支持Android网络服务/映射可以兼容Skype的系统和IOS的系统，使用好像相当容易上手

动力多方面，五菱杏花PLUS配置了上汽国际标准化组织的那台神机，标准型号为LJ0的1.5T四缸涡轮rpm发动机，都有著147匹马力和250牛·米的峰值扭矩，动力相当强劲，在6MT手动变速箱的领受下，百公里rpm仅为7.3L。且满足国六污染物标准。连杆引入麦弗逊基本型独立连杆、支架弹簧基本型非独立连杆的一组，底盘的自觉觉很整，一点儿都不松散