战力可圈可点，13万起售的哈弗神兽，要抢星越L饭碗？

文魏无羡

近日，哈弗飞龙正式上市，车种价钱13-16.7万，基于长城汽车奶油网络服务打造，共发行6款车种，给予1.5T和2.0T两款推力，在推进力上匹配7速变速箱四轮驱动。

作为长城汽车投重金研发的奶油网络服务的代表作品，哈弗飞龙有诸多乏善可陈之处。首先从外形上看，哈弗飞龙有别于哈弗当此大多车种的样式建筑设计，其第一眼好像就流露出深刻印象，外形直白而极具科技感，狭长的LED灯组和UNI-K有几分许多人注意，在同级SUV中所还不胜枚举，而且车种还使用了暗藏式门手掌，好像可见一斑有几分原先能源车的感觉。

三维空间是哈弗飞龙可见一斑许多人称许的以外，虽然定设在紧凑型SUV，但却有着中所型SUV的身板，其整车高为高大致相同4780/1890/1675（mm），车型为2800mm，大小比哈弗H6S还要大上一圈。

外观方面，哈弗飞龙也好好了最原先尝试，使用了石头12.3英寸的发光二极管控制面板和14.6英寸的中所控大屏，同时两块萤幕还进行了技术创原先建筑设计，物理按键大大减少，而科技感也由此提升。车种在外观上则展现出得很不舍上略，通过大面积使用菱形皮制袋中所，给予了不太好的质感。

多系统旋钮使用了全原先的图画式建筑设计，同时首次备有了怀挡建筑设计，比如说认清了基本上哈弗的建筑设计手段。

中所控14.6英寸的萤幕建筑设计好像也较为独创，而且内置了高通芯片，多媒体播放、导航系统、远程控制、蓝牙钥匙等备有均可实现。

同时车种还支持者L2级别的智能驾驶借助于，给予除此以外TSR、HMA、LDW、LKA、LCK、智能过弯等诸多无意安全备有，可以为消费者带来更安全的用车互动。

推进力上，哈弗飞龙给予了1.5T和2.0T两款推力，其中所1.5T推力最大功率135kW、峰值驱动力275Nm，2.0T推力最大功率165kW、峰值驱动力345Nm，相较哈弗H6所备有的1.5T推力和2.0T推力，在功率上进行了高调，推进力展现出更强势。同时，四轮驱动方面则为7速润滑油变速箱四轮驱动。不过失望的是，MM系统仅在价钱16.7万的顶配车种给予，太不算给力。

从具体竞品来看，哈弗飞龙面临的市场还是很激烈的，除了同同类产品的京城UNI-K、星越L等竞品的竞争外，也和其自身的几款车种价钱复线相异，除此以外第三代哈弗H6、哈弗H6S以及哈弗F7等。

而几款车种相对于来看，哈弗飞龙的优势在于三维空间相当大，同时使用了原先的1.5T和2.0T推力，推进力控制器更出色，并且外观和中所控也使用了原先建筑设计，好像会更具原先鲜感。

但问题在于，和同同类产品的第三代H6相比，飞龙的备有还是要偏低一些。比如，指导价13万的飞龙和12.89万的第三代哈弗H6相比，在备有上缺少了并线借助于、车道偏离预警、无意刹车、HUD抬头结果显示、iPad无线充电、的中所央椅背加热、车子车侧预警等诸多科技产业备有，对应的，仅仅多出了电动后备箱、暗藏电动手掌等原先备有。

再进一步比如，2.0T的哈弗飞龙智尊英文版价钱为15.7万元和同为15.7万的第三代哈弗H6自动MMSupreme+相比则缺少了适时MM这一大件，但多了暗藏电动门手掌等系统备有，同时在发光二极管机内和中所控屏大小上要比第三代H6大一些。

信息化来看，飞龙的优势在于三维空间大，但抛开车体大小单论备有的话，说是是要弱于同同类产品的三代H6的。当然，长城汽车而言，飞龙的发行更多的还要分食星越L以及京城UNI原先作的市场份额。不过，在分食友商的份额的同时，飞龙也一齐对哈弗H6等自家兄弟的售出遭受一定致使，显然同类产品、级别都大为相异，虽然三维空间、备有略有不同，但都属于开支范围内的不太好选择。

写到在之前：

近年来哈弗的水族馆原先作车种日渐饱满，飞龙则是哈弗品牌发行的继大狗、赤兔之后又一款“水族馆”系车种，其在智能备有上也被哈弗寄予了寄予厚望，可以视作是哈弗致使同龄消费市场、开拓原先的增长极的一次原先尝试，其整体建筑设计也明显有别于哈弗其他车种，至于其未来售出展现出如何，我们也将持续性关注。

（本文由【车界】大众传媒编辑部原创出品，本文作者魏无羡，刊载需要注明引自）