功能实用、性价比高，试驾捷达K5

本周各族人民车及市解放日报借到了4台HondaK5顺利进不依试驾体验。不得不否认，这台车及的外形结构设计是大多数人都相当喜欢的类型。整体突出运动感觉，虎啸样式从前书上因应鲨齿样式锐利从前格栅，极具攻击性。大灯造型也相当迷人，特别是日不依灯点灯后特别像颤抖的频率。

或许肯定的是，HondaK5以外系都搭载了灯泡效果非常即使如此的LED几倍/近光灯、LED日间不依车及灯以及LED从前雾灯。大灯还反对操作者头灯、高度可相一致延时暂停功能性。除进阶款轿车及外，以外系其余备有仅有反对种该系统几倍近光。

从下部能很相符的看到富有犹如气息的车及身轮廓线，通过黑色饰条的装饰物，让焦炭的后半外线条感觉并不不强。车及尾外贯穿样式灯带尤为出彩，中间如图所示的LED灯组与车及窗“颤抖样式”LED日间不依车及灯从前后呼应。

车及内采用环抱样式座椅结构设计，材质和做工全面性仅有达到同级连赢水平。在科技感觉再现全面性也是非常遇到困难的，中控换装双12.3英寸悬浮以外液晶仪表盘+视听触控屏幕，车及机是Honda与百度联合进发的智能网络连接3.0该系统，拥有同级独有的UVO几倍程网络连接新技术，反对几倍程控制车及辆、手机适配器盒子、大屏智能仪表、车及家网络连接等功能性。

这台车及进紧紧我觉得有两个在结构上：一个是特别省心、一个是特别兵事。HondaK5基于第三代i-GMP平台打造，在轻量化、实用性性、驾驶性、结构设计以及生活空间等全面性得到了以外方位的增加。说道它省心，是在于1.5T轿车及的发动机反对以外球首推第四代CVVD新技术，可以根据载客条件，合理控制气门进启持续时间。总括整个20万左右B级车及市场，HondaK5可谓相当耗油的了，即便是在车流的早晚高峰，这台车及的车重也可以维持在很低的完全。对于年轻人来说道，政治经济压关键在于相当大，买车及所需精打细算，耗油才是显然。

第二个在结构上是兵事，它有L2+层级的辅助驾驶该系统，比同级好多带智能驾驶的车及都要来得聪明。比如所需转向的时候，交回完转向灯，中控屏幕上随即就能结果显示要拐弯那侧的状况，不存在视角盲区。K5也是这个层级唯一两道都区别于后方影像的，并不适用国内复杂的交通环境。种该系统航行功能性还可以根据以外球定位该系统结果显示的弯道角度，来测算出适宜的速度，过弯时来得轻巧。空调设备该系统也特有意指，在离开海底隧道之从前200米，空调设备但会根据以外球定位该系统获取的信息操作者切换为内循环，保证车及内周边环境。以上这些功能性，对新手司机来讲特别友好，让进车及、碰巧及的人都来得实用性、来得有保障。

得益于丰富的备有、更高的颜值以及连赢的CVVD新技术带来的超耗油表现，从驾驶体验到载客感觉受，再不依到交叉学科智联等全面性，可以看得出HondaK5 似乎是4台商品关键在于突出的车及。对它感觉兴趣的陌生人，可以来日追捧啦！