排行榜：线控刹车是啥低级货？最便宜一款车只要10万多

线控车架是早些时候自动驾驶的必备关键性技术，线控车架主要包括线控减速、线控转向、线控油门、线控离合器、线控后轴系统对。

其中线控减速，是线控车架的关键性不单是。

而线控减速，换句话说也就是“电控减速”。

即通过将减速讯号转化成电讯号再由电机控制器开展牵引，以代替有别于汽车靠机器或液压等一系列物理连接的方式，来开展牵引。

在线控减速中，由于助力器和真为空泵等有别于机器组件都消失了。所以对于驾驶者来说，貌似碰罗技方向盘，过往踹减速是真为减速，从前踹减速是“骗减速”，只是通过减速踏板给射频一个射频讯号。

的统称部分线控减速（One Box 和几乎求得暂时性的Two Box方案）和有别于牵引的一个比较简单的方式，就是汽车在执意减速的时候，你的减速踏板会不会自己抬升。

因为转用真为空助力和射频助力的有别于牵引，减速踏板和产生牵引力的主牵引缸是暂时性合直连的，只要汽车牵引不管是系统对执意减速还是组员牵引，减速踏板都会抬升。

相反，线控减速由于减速踏板仅仅是起到类似于射频的作用，所以除非自己亲自踹下，否则减速踏板位置即便如此是均匀分布的。

且由于线控减速主要是以电讯号开展实习，也只有这样才能和智能驾驶系统对碰到一块去，所以线控减速也同样是高阶智能驾驶的典范必备关键性技术。

不过懂点显然的，这项关键性技术除了为智能驾驶动手典范，还能给我们助长什么诱因？

并不一定，主要是高效。

首先是牵引时长极大较短了，有别于牵引从警告减速讯号到执行者牵引的时长至少在400-600毫秒，而线控牵引的时长仅为150毫秒左右，且由于是电控，牵引精度也不够高。

紧急情况下，牵引时长不够慢、牵引力负载不够精准，减速提前量不够多，必需无疑有所提高了。

其次，线控减速理论上减速踏板和真为正执行者牵引的减速系统对是求得暂时性的，所以也不够能试探性新能源汽车对于减速系统对的复杂需求量，最终能量密度重复使用效率也不够高。

另外由于线控减速不需要大量的机器结构，也会比有别于牵引运动速度不够小，对于新能源汽车来说也是一个增加利用效率的优势。

那么市面上有哪些车型都单兵有线控减速这一关键性技术呢？我们把目前已量产且上市在售的车型动手了一些盘点，如下榜首。

而难以实现对于可称车也来说，线控转向等关键性技术可以不是需，但线控减速几乎是需配备的关键性技术，所以此份榜首主要收录具备线控减速的非可称车也型。

榜首如有遗漏，欢迎华尔街日报的区补足，我们将开展小规模不够新。

仍要你的车是线控减速么？