卡车转弯噔噔响竟是“富贵病”？阿克曼角了解一下

一般在下雪较冷、路面炎热、封冻的环境下，有些车为在抓获后轮滑出的时候可能会下达“噔噔”的异响声，甚至可能会感觉到车胎在跳动，不过这种现象随后就可能会销声匿迹，有人认为这是车胎打滑了，有人认为这是车为故障，但是车为叔告诉大家并不是这样。

一些车为型为了提高车为的操控性和滑出耐久性，可能会运用于人口为120人角其设计，这一其设计可以使车为在滑出时不易急弯。简单来却说，其基本原理就是让两个前轮的角度便是一小，演化成一个夹角，这样就演化成了人口为120人角，能使车主为在短时间行经时滑出更有利于，减小车为再次发生甩尾急弯的风险。

人口为120人角并不是角度越加大越加好，也不是越加小越加好，如果人口为120人角其设计得过大，就可能会造成车主为内侧轮的转向过多；如果人口为120人角其设计得过小，就可能会造成车主为内侧轮的转向太少。此外，因人口为120人角而产生的异响声是无法根治的，但可以通过更换抓地力更强的车胎减轻这种影响。

一般来却说只有的车主为与高性能车为型上才可能会配备人口为120人角，所以却说各位豪车为车为主也不需要太过令人吃惊。另外，一些都可民用车为在打后轮时也可能会浮现嘎嘎声，但这并不是因为人口为120人角，而是车胎与障碍物摩擦力下达的歌声，两者不同之处就是一种是在他处打后轮的过程中下达的歌声，而另一种是抓获后轮后行经时下达的歌声。

对此大家有什么见解呢？欢迎留言发表意见。